1、多路阀的工作原理：其工作阀片一般成组配置，进口阀块内置具有三通压力补偿旁通功能的溢流阀（溢流阀为逻辑元件，当多路阀停止作，且各阀均在中位时，该阀则以某一特定补偿压力旁通主油路），当工况变化时，该旁通溢流阀在负载压力作用下旁通流量会减少，根据负载压力提供所需的流量。
2、多路阀的作用：调节经过该阀门的流量大小、方向等。
多路阀：是由两个及两个以上换向阀为主体的组合阀，用以纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起。多路阀具有结构紧凑压力损失小，滑阀移动阻力不大，有多位功能、寿命长，制造简单等优点，主要应用于工程机械、起重运输机械和其他要求纵多个执行元件运动的行走机械中。
3、多路阀工作压力420bar，单片流量达380l/min。它整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。
4、既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀，目前我国做多路阀液压工程师大部分以应用设计为主，对于阀本身的系统设计和研发还有待提高。
5、通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀，逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。
TRM系列多路换向阀是目前引进、消化、吸收国内外技术研制的一种液压控制元件。它可以替代目前国内外使用的各种同规格尺寸及要求的多路换向阀，适用于各种中小型工程机械、农业机械、市政机械如挖掘机、小型装载机、高空作业车等的液压系统。
产品特点：通过负载压力反馈来提供工作所需的压力和流量。显著地节约了能源并有效地保护了整个系统和利用了系统的功率。差压阀的应用使得各工作油口的流量不受负载的影响，并可设定不同工作口流量，适应工况要求，而且动作反应灵敏、。压力补偿器的使用保证了在欠流量状态下各工作油口能顺利同时工作。紧凑片结构，可以根据不同的工况要求任意组合成相应的1~10片多路阀，显著提高功率密度。并联结构回路，保证各执行机构独立动作，互补干涉。可用于各种定量泵系统和变量泵系统。各工作油口可分别内置插装式二次过载阀、补油阀进行保护和调定。无论是否安装整个阀的总高度保持不变。多种控制方式可供选择：手动操作型、先导液控型，电液控制型及组合型。多种定位方式可供选择：弹簧复位、机械定位等。多种滑阀技能可供选择和组合：如A、O、Y、Q型等三位、四位技能。
